ਕਰਨਾਟਕਾ: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ RORO (ROLE-ON/ROLE-OFF) ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ
ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰਨਾਟਕ ਅਤੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦਰਮਿਆਨ ਮਾਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟਰੱਕ ਆਦਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਰਹੀ ਟ੍ਰਾੰਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
RORO ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿਚ ਬੋਗੀਆਂ ਜਾਂ ਵੈਗਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਧਾਤੂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਲੋਰੀਆਂ ਭਰੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਟਰੱਕ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕਲੀਨਰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਬੈਠਦੇ ਹਨ.
ਕੋਰੋਨਾ ਕਾਲ 'ਚ ਰੇਲਵੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ RORO ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਚੱਲਣਾ ਇਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ.
ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਸੋਲਾਪੁਰ ਨੇੜੇ ਬਾਲੇ ਅਤੇ ਬੰਗਲੁਰੂ ਨੇੜੇ ਨੇਲਮੰਗਲਾ ਵਿਚਾਲੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ 2 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ.
ਰੇਲ ਰਾਜ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ ਸੁਰੇਸ਼ ਆਂਗਦੀ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਓਹਨਾ ਇਸ ਟਰਾਇਲ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। “ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਪਿਯੂਸ਼ ਗੋਇਲ ਨੂੰ ਇਹ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ‘ ਤੇ ਮਾਲਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਕਡਾਉਨ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਇਲ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾ ਹੋਵੇਗੀ। ”
ਕੋਵਿਡ -19 ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਵੀਂ ਸੇਵਾ ਦੋਵਾਂ ਰਾਜਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਟ੍ਰਾੰਸਪੋਰਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਵੇਗੀ।
“RORO" ਸੇਵਾ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਨਾਸ਼ਵਾਨ, ਖਾਣ ਪੀਣ ਦੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਮਾਲਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਲ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ 2, 700 ਹੈ. ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ "RORO" ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ।